অটোমোবাইল শিল্প দ্রুত গতিতে চলেছে, এবং গাড়ির ভিতরে স্ক্রিন ব্যতিক্রম নয়। প্রতিটি নতুন মডেল আরো ইলেকট্রনিক্স প্যাকিং সঙ্গেডিজিটাল ক্লাস্টার ডিসপ্লে সব একসাথে বাঁধতে অনেক বেশি হয়ে গেছে শুধু একটি পরে চিন্তাআপনি যদি পরবর্তী গাড়ির প্ল্যাটফর্মের জন্য ডিসপ্লে সংগ্রহ করছেন, তাহলে এখনই যা গুরুত্বপূর্ণ তা এখানে।
ডিসপ্লেগুলো আরও বড় হচ্ছে
আপনি যদি কোন নতুন গাড়িতে উঠে যান এবং প্রথম জিনিসটি আপনি লক্ষ্য করেন তা হল স্ক্রিনের আকার। কয়েক বছর আগে ৭ ইঞ্চি ডিসপ্লেকে উদার বলে মনে করা হত। এখন?আপনি 15 ইঞ্চি যন্ত্র ক্লাস্টার পেতে পারেন যা পুরো ড্যাশবোর্ড জুড়ে প্রসারিত. এটি শুধু চমকপ্রদ চেহারা নিয়ে নয়. বড় স্ক্রিনের অর্থ আরও ভাল নেভিগেশন লেআউট, ডেটাতে কম চোখের পাতা, এবং স্পর্শ লক্ষ্যমাত্রা যা আপনার আঙুল আসলে ঘূর্ণমান রাস্তায় আঘাত করতে পারে।
ডিসপ্লে ক্রেতাদের জন্য এটি একটি বাস্তব মাথাব্যথা সৃষ্টি করে। বড় প্যানেলগুলিকে পুরো পৃষ্ঠ জুড়ে অভিন্ন উজ্জ্বলতা বজায় রাখতে হবে। এবং প্রশস্ত দেখার কোণ? এটি একটি প্রিমিয়াম বৈশিষ্ট্য ছিল।আইপিএস টেকনোলজি সস্তা হয়ে উঠছেযদি ড্রাইভার স্ক্রিনটি পরিষ্কারভাবে দেখতে পায় কিন্তু যাত্রী তা দেখতে না পায়, তাহলে আপনার সমস্যা আছে।
একাধিক স্ক্রিন নতুন স্বাভাবিক
মনে আছে যখন একটা স্ক্রিন সবকিছু করতো? সেই দিনগুলো চলে গেছে। আজকের নতুন গাড়িতে হয়তো তিন, চার, এমনকি পাঁচটি টিএফটি মডিউল থাকতে পারে। একটি চাকা পিছনে। একটি মাঝখানে। একটি যাত্রীদের জন্য।কখনও কখনও একটি পৃথক জলবায়ু প্যানেল এবং একটি পিছনের সিট বিনোদন পর্দা.
কঠিন অংশ হচ্ছে তাদের সকলকে সামঞ্জস্যপূর্ণ দেখানো। বিভিন্ন সরবরাহকারীর মডিউলগুলির মধ্যে মিলিত রঙ পাওয়া একটি দুঃস্বপ্ন।এ কারণেই আরও বেশি সংখ্যক ই এম ই এম কাস্টম ডিসপ্লে ডিজাইন নির্দিষ্ট করছে একই নিয়ামক প্ল্যাটফর্ম, প্রতিটি পজিশনের জন্য ভিন্ন আকারের। BOM পরিচালনাযোগ্য রাখে।
সূর্যের আলোতে পাঠযোগ্যতা আলোচনাযোগ্য নয়
মনে করুন যেখানে গাড়ি বাস করে। বাইরে পার্ক করা একটি গ্রীষ্মের দিনে। শীতের সূর্যের দিকে ড্রাইভিং। উইন্ডশিল্ড থেকে ঝাঁকুনি। একটি প্রদর্শন যা ধুয়ে ফেলা হয় তা কেবল বিরক্তিকর নয়, এটি বিপজ্জনক।
উচ্চ উজ্জ্বলতা TFT মডিউল 800 সিডি / মি 2 বা তার বেশি রেট করা হয়। তারা উজ্জ্বল অবস্থার মধ্যে পাঠযোগ্য থাকে, এবং সঠিক স্বয়ংক্রিয়-ডিমিং সঙ্গে তারা আপনাকে রাতে অন্ধ না।অপটিক্যাল বন্ডিংও সাহায্য করেগ্লাস আর এলসিডি প্যানেলের মধ্যে যে বায়ু ফাঁক আছে, সেটাকে অপটিক্যাল আঠালো দিয়ে ভরে ফেললে অভ্যন্তরীণ প্রতিফলন অনেকটা কমে যায়।
চরম তাপমাত্রা হচ্ছে আসল পরীক্ষা
এখানে কিছু আছে যা অধিকাংশ মানুষ উপেক্ষা করে। আপনার গাড়ির অভ্যন্তর গ্রীষ্মের দুপুরে 85 ডিগ্রি সেলসিয়াসে পৌঁছতে পারে। সরাসরি সূর্যের মধ্যে পার্ক করুন এবং ড্যাশবোর্ডটি আরও উচ্চতর হয়ে যায়।এদিকে, উত্তরাঞ্চলের শীতকালে, একই গাড়ি শীতল সকালে -৩০ ডিগ্রি সেলসিয়াসে স্টার্ট দেয়।.
এটি একটি ইলেকট্রনিক উপাদান জন্য 115 ডিগ্রী অপারেটিং পরিসীমা। প্রশস্ত তাপমাত্রা TFT মডিউল পুরো পরিসীমা জুড়ে প্রতিক্রিয়াশীল থাকার জন্য তৈরি তরল স্ফটিক উপকরণ সঙ্গে এই সমাধান।ব্যাকলাইটও ধরে রাখতে হবে।ইলেকট্রিক গাড়ির ক্ষেত্রে, এই ডিসপ্লেগুলি চালককে ব্যাটারির অবস্থা পরীক্ষা করে। কোন ফ্যালব্যাক নেই। নির্ভরযোগ্যতা একটি সুন্দর জিনিস নয়।
টাচ ইন্টারফেসগুলি বিকশিত হয়েছে
ক্যাপাসিটিভ টাচ অটোমোটিভকে দখল করে নিয়েছে। মাল্টি-টাচ অঙ্গভঙ্গি, আরও ভাল অপটিক্যাল স্পষ্টতা, আরও প্রতিক্রিয়াশীল বোধ করে।ইন্টিগ্রেটেড ক্যাপাসিটিভ টাচ সহ আধুনিক টিএফটি মডিউলগুলি ড্রাইভিং পরিবেশকে মাথায় রেখে ডিজাইন করা হয়েছে, যার অর্থ তারা ঠান্ডা জলবায়ুতে গ্লাভস দিয়ে কাজ করতে হবেগ্লোভের সাহায্যে ক্যাপাসিটিভ প্রোজেক্ট করা এখন স্ট্যান্ডার্ড স্পেসিফিকেশনে পরিণত হয়েছে।
এবং মডিউল স্ট্যাকের সাথে সরাসরি স্পর্শ স্তরকে একীভূত করা বেধ বাঁচায়। যখন ড্যাশবোর্ড প্যাকেজিংয়ে প্রতিটি মিলিমিটার গুরুত্বপূর্ণ, তখন তা গুরুত্বপূর্ণ।
অনন্য অভ্যন্তর জন্য কাস্টম আকার
প্রতিটি ড্যাশবোর্ডই আয়তক্ষেত্রাকার নয়। যেহেতু গাড়ি নির্মাতারা স্বতন্ত্র অভ্যন্তরীণ স্টাইলিংয়ের জন্য চাপ দেয়, কাস্টম প্রদর্শন আকারের চাহিদা বেড়েছে। বাঁকা গ্লাস। অ-মানক দিক অনুপাত।ড্রাইভারের চারপাশে আবৃত যে প্রদর্শন. স্ট্যান্ডার্ড আয়তক্ষেত্রাকার এটা আর কাটা না.
কাস্টম ডেভেলপমেন্টের জন্য সময় লাগে এবং ডিসপ্লে সরবরাহকারী এবং OEM এর মধ্যে ঘনিষ্ঠ সম্পর্ক রয়েছে।পুরস্কার একটি মডিউল যা যান্ত্রিক নকশা নিখুঁতভাবে ফিট এবং প্রয়োজনীয় অপটিক্যাল কর্মক্ষমতা প্রদান করেউচ্চ-ভলিউম প্ল্যাটফর্মগুলির জন্য, প্রতি ইউনিটের প্রিমিয়াম ন্যূনতম।
দীর্ঘস্থায়ীভাবে নির্মিত
ভোক্তা ইলেকট্রনিক্সের জীবনকাল দুই বছর। অটোমোটিভ ডিসপ্লে এক দশক। একটি গাড়ির একটি টিএফটি মডিউল নির্ভরযোগ্যভাবে 5,000 থেকে 10,000+ অপারেটিং ঘন্টা কাজ করতে হবে। কম্পন। আর্দ্রতা। তাপ চক্র.প্রতিদিনই।
শিল্প-গ্রেডের উপাদানগুলি অটোমোটিভ ডিসপ্লে মডিউলগুলিতে স্ট্যান্ডার্ড হয়ে উঠছে। তাই আরও কঠোর পরীক্ষার প্রোটোকল।দীর্ঘমেয়াদী নির্ভরযোগ্যতা এবং বর্ধিত জীবনচক্র সমর্থনকারী সরবরাহকারীরা একটি কারণে উচ্চতর চাহিদা রয়েছে.
স্ট্যান্ডার্ড ইন্টারফেস ইন্টিগ্রেশনকে সহজ করে
যখন কোনও গাড়িতে বিভিন্ন সরবরাহকারীর একাধিক ডিসপ্লে থাকে, তখন ইন্টারফেস সামঞ্জস্যতা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। এলভিডিএস এবং এমআইপিআই হ'ল পছন্দসই পছন্দ।তারা আপনাকে উচ্চতর রেজোলিউশনের জন্য ব্যান্ডউইথ এবং অটোমোটিভ বৈদ্যুতিক পরিবেশে প্রয়োজনীয় শব্দ অনাক্রম্যতা দেয়.
কিছু নতুন ডিসপ্লে মডিউল এমনকি সরাসরি CAN এবং ইথারনেট বাস সিস্টেমের সাথে কথা বলার জন্য প্রসেসিং ক্ষমতা অন্তর্ভুক্ত করে। যা ড্যাশবোর্ডে পৃথক নিয়ামক মডিউল সংখ্যা হ্রাস করে,সামগ্রিক আর্কিটেকচারকে সরলীকৃত করা.
সমাপ্তি
২০২৭ সালের দিকে অটোমোটিভ টিএফটি এলসিডি মডিউল মার্কেট বড় স্ক্রিন, আরও কঠোর নির্ভরযোগ্যতা লক্ষ্য এবং আরও গভীর সংহতকরণ দ্বারা সংজ্ঞায়িত।সঠিক ডিসপ্লে সরবরাহকারীদের সাথে অংশীদার হওয়া OEMs ড্রাইভারদের প্রত্যাশা প্রদানের জন্য আরও ভাল অবস্থানে থাকবেযদি আপনি একটি আসন্ন গাড়ির প্রকল্পের জন্য প্রদর্শন বিকল্পগুলি মূল্যায়ন করছেন, একটি প্রযুক্তিগত কথোপকথন আপনার সময় মূল্য।
আপনার বার্তাটি 20-3,000 টির মধ্যে হতে হবে!
